N'ayant pas pu terminer l'examen du projet de loi le 9 avril, veille de vacances parlementaires, les sénateurs ont repris leurs travaux lundi 26 avril. C'est dans la nuit que le projet de loi du Grand Paris voulu par Nicolas Sarkozy a été adopté à 179 voix "pour" contre 153 "contre", avec un amendement enterrant le projet Arc Express, une rocade ferroviaire en proche banlieue élaboreé par la majorité à l'assemblée régionale sous la présidence de Jean-Paul Huchon. Le projet du Grand Paris, d'un coût estimé à 21,4 milliards d'euros, prévoit la création d'un métro automatique reliant des pôles économiques franciliens de Saclay, La Défense, la Plaine-Commune, Roissy et Orly et l'aménagement de futures gares pour les liaisons inter-banlieues. Selon Christian Blanc, secrétaire d'Etat au développement de la région capitale, ce super-métro est censé favoriser le développement de l'Ile-de-France en faisant de Paris et de l'Ile-de-France « une des quatre premières villes-monde, avec New York, Londres et Tokyo».